Φράνκ, πιλότος αεροπορικής εταιρείας
Πολλά νεαρά αγόρια ονειρεύονται να πετούν αεροπλάνα ... ήταν η περίπτωσή σας;
Παραδόξως όχι, ο πατέρας μου ήταν πιλότος αλλά δεν είχα σκεφτεί να ακολουθώ στα βήματά του. Ήταν όταν άρχισα τη στρατιωτική μου θητεία που θέλησα να το κάνω στην αεροπορία. Δεν έγινα δεκτός και με έκανε να θέλω να επιμείνω!
τι εκπαίδευση θα πρέπει να ακολουθήσουμε;
Υπάρχουν τρεις δυνατότητες. Το πρώτο είναι να εισέλθει στην ENAC (Εθνική Σχολή Πολιτικής Αεροπορίας) μετά τα μαθηματικά. και ειδικά μαθηματικά. Περίπου το 10% των οδηγών προέρχονται από αυτό το σχολείο και συνήθως έρχονται στην Air France. Στη συνέχεια, υπάρχει ο στρατός: είστε στρατιωτικός πιλότος και μπορείτε να γίνετε υπήκοος. Τέλος, υπάρχει η διαδρομή που ακολούθησα, η οποία αρχίζει με a εκπαίδευση στο αεροδρόμιο. Κάποιος μαθαίνει να πειραματίζεται σε ένα μικρό ιδιωτικό αεροπλάνο, το προσόν με τα όργανα, τότε ένα εκπαίδευση θεωρητική πιλοτική γραμμή, η οποία ακολουθείται επίσης από ENAC με τη μορφή UV (μονάδες αξίας). Κάνουμε επίσης πολλές δοκιμές σε προσομοιωτές πτήσης.
Πόσο καιρό χρειάζεται εκπαίδευση ?
Εξαρτάται από τα οικονομικά μας, επειδή είναι εξαιρετικά ακριβό. Χρειάζονται περίπου 90.000 ευρώ. Δούλεψα ταυτόχρονα στην πληροφορική, δανείστηκα και ακολούθησα μερικά άτομα εκπαίδευση. Συνολικά, μου πήρε 8 χρόνια.
Θυμάστε την πρώτη σας πτήση με τους επιβάτες;
Ναι, θυμάμαι να είμαι μπροστά από το δίσκο του γεύματος μου και έχοντας σκεφτεί, κοιτάζοντας το πανέμορφο τοπίο, "Λοιπόν, αυτό είναι, είμαι εκεί!"
Ποια είναι η βασική ποιότητα που απαιτείται για έναν πιλότο;
Επιμονή και διασφάλιση. Πρέπει να είσαι σίγουρος για τον εαυτό σου, ποτέ να αμφιβάλεις.
Έχετε ποτέ φοβηθεί;
Όχι πραγματικά. Υπάρχουν πιο αγχωτικές πτήσεις από άλλες, όπως όταν περάσαμε μια καταιγίδα, αλλά ποτέ δεν είπα στον εαυτό μου: «Θα τελειώσει άσχημα». Εν πάση περιπτώσει, έχω την εντύπωση ότι σε περίπτωση μεγάλης ανησυχίας, οι πιλότοι δεν σκέφτονται καν για την πιθανή εξαφάνισή τους. Πρέπει να είναι πολύ επικεντρωμένοι στην επίλυση του προβλήματος που αντιμετωπίζουν.
Ποιοι είναι οι περιορισμοί αυτού του επαγγέλματος;
Πρόγραμμα, δύσκολο να συνδυαστεί με την οικογενειακή ζωή. Αλλά από την άλλη πλευρά, πρέπει να δουλεύω μόνο μερικές εβδομάδες το μήνα, έτσι είμαι αρκετά συχνά στο σπίτι. Τότε είναι μια κουραστική δουλειά. Και έχουμε ελέγχους κάθε χρόνο, συμπεριλαμβανομένου του προσομοιωτή. Αν αποτύχουμε, μπορούμε να απαγορευτούμε να πετάξουμε και πρέπει να ακολουθήσουμε ξανά το μάθημα! Δεν επιτρέπεται ποτέ να πάει κάτω. Από τον Σεπτέμβριο του 2001, καταγράφονται όλα, οι πτήσεις ξεφλουδίζονται. Είναι λίγο πιο αγχωτικό. Τούτου λεχθέντος, δεν λυπάμαι για μια δεύτερη επιλογή μου!
Γιατί;
Είμαι παθιασμένος με την κλοπή. Μου αρέσει να ταξιδεύω, αλλά κυρίως πετάω που μου αρέσει. Έχουμε ένα υπέροχο συναίσθημα, πραγματικά μοναδικό.
Πώς εξηγείτε τη γοητεία που ασκεί αυτό το επάγγελμα;
Αυτό μπορεί να οφείλεται στην εικόνα που μεταδόθηκε από τους πιλότους στη δεκαετία του '60, ο μύθος του τυχοδιώκτη, ο αρχηγός της μακράς πορείας ... όταν ο πατέρας μου έφυγε, ήταν για 15 ημέρες τότε . Υπήρχε μια μυστηριώδης πλευρά, μακρινή ... Τώρα, είναι ακόμα λίγο λιγότερο μαγευτικό, όταν αφήνω "μακρύ" είναι μόνο για 4 ημέρες!
